ציר מנועללבוש הוא רוב המעבדים של ציוד ארגוני יתקלו בשאלות ציוד, אנו משתמשים בדרך כלל בשיטות תיקון גל מנוע הן גם רבות, Xiaobian הבא עבורנו לנתח אחד אחד:
1. תיקון ריתוך: דיוק התיקון גבוה, אך הלחץ התרמי של הרכב הפיר יפגש, יימצאו סדקים מיקרו על פני הפיר, שינוי מבני של מיקום חומר המיסב, חישול ואלמנטים לא רצויים אחרים, כך שהפיר עצמו יהיה מפותל ומעוות, וחוזק ההתנגדות המקורי יאבד. התיקון והפירוק של פירי הציוד הגדולים שנותרו קשה, ותהליך ריתוך התיקון מוגבל על ידי תנאים גדולים בתיקון באתר, וקשה לעבד בקשות ביד חופשית.
2. ציפוי מברשת: היתרון שלו הוא להיות מסוגל לעבד שאלות תיקון גל מנוע באינטרנט, אבל ציפוי ציפוי המברשת שלו מוגבל על ידי כמות הבלאי. כאשר כמות הבלאי גדולה מ-0.2 מ"מ, עוצמת ציפוי המברשת תוכפל, וכאשר שכבת ציפוי המברשת עבה מדי, שכבת ציפוי המברשת תיפול לזמן קצר במהלך תהליך היישום, וחיי השירות יהיו להיות קצר.
3. Pockmark: זהו אמצעי חירום, שיתוף הפעולה בין הטבעת הפנימית של המיסב לבין הציר לאחר תיקון הוא רק נגיעה נקודתית, כך שבמקרה של עומס גדול בתהליך שיעורי הבית קל מאוד לייצר שחיקה ל-pockmarks ובלאי, וחיי השירות קצרים.
4. החלף חלקים חדשים: זמן ההשבתה, המלאי והעלות של חלקי אישור ארגוניים, ושקול החלפת ציר הספק. שיטה זו אינה רק גוזלת זמן ומייגע לפירוק והרכבה, אלא חשוב מכך, היא דורשת הרבה חלקי חילוף מלאי, אשר תופסים הרבה זרימת הון ארגונית.